最近经常会有人问我，近期船公司频繁甩柜特别厉害，应该怎么办？那么在什么情况之下会被甩柜呢？用柜的时候能否避免这个问题，而我们今天所聊的主题内容就是甩柜。甩柜指的就是外贸或一些物流等公司比较常见的一种说法，像这个柜就是货柜，也就是集装箱，主要指的一般都是海运集装箱或者是整体的甩柜和拼箱的甩柜。在这种拼箱的甩柜相对少一点，因为这些拼箱货在公司的实力还是比较强的，跟这些船公司的关系比较好，而且拼箱会涉及到多个客户以及多个票货影响还是比较大的。
所以说这些拼箱货代公司会想尽一切办法避免出现甩柜这个问题。那么我们再来看一下为什么会被甩柜呢，在货季旺季的时候货流量比较大，船公司的仓位是有限的，就容易出现爆仓的情况，尤其是一些热门航线，不可避免，肯定有些柜子会被甩。其实甩柜完全就是船公司的问题，因为船公司为了保证这个船会满载，所以他们不会浪费任何一个仓位的。所放出来的仓位数会多于实际情况的仓位数，可以这样说，原本分配给这个港口的是有100个仓位，但是全公司却放了110个仓位给这些货代或者是货主。到那个时候多出来的这10个仓位的柜子，肯定就没有办法装完，只能甩柜了，延期到下一班船再继续装。
当然最终被甩掉的柜子可能会少于10个仓位，因为预先释放出来的是110个仓位，有的人赶不上船或者是报关有问题或其他原因不走的，还有的人会选择撤仓，当然最终被甩掉的肯定不会多于5，6个，最终能走的有可能也不到100个，比如那些测仓的或者是赶不上的，也不会超过10个。像这种甩柜的情况是比较多见的，归根结底，就是因为全公司出现了爆仓的情况，在这种非常的时期，物流量比较大，而仓位是有限的。这是因为仓位不够，所以说船公司需要甩柜，而且还会根据海关放行的时间顺序地进行甩柜。
因为甩柜让海运费的费用暴涨，亏损也比较严重，这些情况都是这些外贸公司最不想看到的情况。在非常时期的时候，海运费波动是难以预料的，应该在被通知甩柜之前跟这些货代保持良好的沟通，对于这些敏感的海运费大家应该强调。那么我们应该如何确认或避免自己被甩柜呢？首先第1点就是及时的跟这些货代确认，是否已经被甩掉了，或者直接跟码头进行联系，像这些码头或单证中心基本上都可以查到。其次就是确认开船的时间，通过船公司或个人的关系进行一下补救，同时平衡一下相关的费用，然后再进行最后的选择。
像甩柜这样的事情是经常发生的，任何一个外贸公司都有可能去遇到这样的问题，那么在遇到这样的问题之前，大家应该及时的做出一些管控措施，避免自己是被甩柜的那一个。还有就是及时的跟客户进行沟通，千万不要隐瞒，然后选择一只新船再进行衔接，最起码能够保证将货交到客户的手中。在一些容易爆仓的时间段，大家应该提前做处理重点管控一下，保证自己不会被甩怪，保证这种情况减少。如果每一次的外贸都容易被甩柜的话，那么这个生意真的也不要做了，很有可能会耽误很多，所以说大家必须要把这个事情提上日程，好好的去分析一下，找到最合适的处理方法。