与其他航运公司一样，随着需求的增加，运费价格的飙升，成本的节省和收入的增加，提高了劳合社2020年的收益，业务量总体下降，但收益飙升了65%。
德国航运公司报道增加利息、税收、折旧及摊销前利润(EBITDA)为30亿美元(€27亿)和改进的11亿美元的净结果(€9.35亿),虽然收入同比增长了约3%,146亿美元(€128亿)和利息和税收(息税前利润)上升到15亿美元(€13亿)。
根据Hapag-Lloyd的数据，主要原因是节省了超过5亿美元(4.5亿欧元)的成本，包括较低的燃油价格，以及提高了4%的平均运费，达到1115美元/TEU。
“运输量在第二季度下降后,我们可以受益于对集装箱运输出人意料的强劲需求,今年下半年“Rolf Habben Jansen说hapag lloyd AG)的CEO,他继续发表评论,“因此,我们得出结论的一个更好的结果比2019年取得的重大改进前几年之后,我们已经能够获得资本成本10年来第一次。”
与此同时，年底的运输量略低于前一年的水平，为1180万TEU，而不是2019年的1200万TEU，“但明显高于疫情开始时的预期水平，”总部位于汉堡的这条线指出。
鉴于喜人的财务业绩，Hapag-Lloyd AG的执行董事会和监事会提议在2020财年派发每股3.50欧元的股息。
此外，Hapag-Lloyd预计2021财年的数据将再次改善，因为他们预计运输量将增加，平均运费将显著增长，平均燃油价格将显著上涨。
然而，这家德国公司表示，目前还不准备发布详细的收益展望，因为由于诸多因素，预测仍不确定。
“2021年也将由全球冠状病毒大流行主导，目前的供应链瓶颈预计将只有在今年下半年才会显著缓解。Jansen补充道，“多亏了对消费品持续强劲的需求，我们使本财政年度有了一个非常积极的开端。”而赫伯罗特的老板总结道，“即使全球的疫苗接种运动暗示了迈向常态的第一步，与大流行相关的风险仍将暂时存在。”