为健全现代流通体系，促进商贸物流提质降本增效，服务构建新发展格局，近日，商务部等9部门联合印发《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》（以下简称《计划》）。
《计划》主要面向国内物流体系建设，但其中也不乏对国际物流的强调，且国内物流体系的先行建设也是为后续国际化对接奠定基础，也能够预示国际物流的发展方向。
01?发展目标
《计划》提出，到2025年，初步建立畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色、融合开放的现代商贸物流体系，培育一批有品牌影响力和国际竞争力的商贸物流企业，商贸物流标准化、数字化、智能化、绿色化水平显著提高，商贸物流网络更加健全，区域物流一体化加快推进，新模式新业态加快发展，商贸物流服务质量和效率进一步提升，商贸服务业和国际贸易物流成本进一步下降。
商贸物流标准化、数字化、智能化、绿色化这“四化”就是本次《计划》的核心。
标准化是指在物流全流程的各个环节以及各项设备上要求统一，从而保证国内运转特别是与国际对接的便利性，可以减少不必要的成本浪费。
数字化和智能化则代表着物流环节中信息的数字化处理以及现代智能技术的利用，二者一方面保障信息的迅速传递，一方面提供实际物流运输过程中必要的技术和工具，做到真正的提质增效。
绿色化更容易理解，物流运输往往伴随着商品包装、大型交通工具的利用等，传统上是高耗能的代名词，绿色化就是要求物流体系中的节能减排、绿色达标，对环境更有保障。
02?提升商贸物流标准化水平
加快标准托盘（1200mm×1000mm）、标准物流周转箱（筐）等物流载具推广应用，支持叉车、货架、月台、运输车辆等上下游物流设备设施标准化改造。应用全球统一编码标识（GS1），拓展标准托盘、周转箱（筐）信息承载功能，推动托盘条码与商品条码、箱码、物流单元代码关联衔接。积极推荐标准化工作成绩突出的商贸物流企业及个人参与国家标准化工作有关表彰和激励。
标准化是对于物流体系完善最重要的环节，全国各地标准一致，且与国际标准一致，才能在运输过程中保持通畅，节省运输时间，提高物流效率，尽可能地减少成本损耗。
物流标准化是全球物流网络形成的必要前提。
以中欧班列为例，中欧班列是联通中国与欧洲物流的重要陆上通道，但沿线国家的铁路轨距不同，仅仅是这样一个细节，就成为阻碍中欧班列效率提升的一大问题。
海内外学者对此也颇为重视，为推进国际物流标准化建设贡献了许多相关研究。
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