马士基航运公司推出了一项新的东南亚/越南和中国航线，该航线将停靠巴尔的摩的 Helen Delich Bently 港。
从 7 月开始，随着第一艘船于 8 月抵达巴尔的摩港，跨太平洋/巴拿马运河服务将包括多达 13 艘船，承载能力为 4,500 加 teu。
马里兰州运输部马里兰州港口管理局(MDOT MPA)局长威廉·p·多伊尔说:“新的马士基服务将帮助马里兰州的商业活动遍及全国乃至全球。
“巴尔的摩港令人难以置信的电子商务能力，加上当地配送、物流和分拣中心的数量，使我们对受益的货主非常有吸引力。”
该服务将到达该港口的Seagirt海运码头，该码头由美国切萨皮克港口与MDOT MPA公私合作管理。
马士基新TP20循环服务的船只将从越南Vung Tao港出发，向北驶往中国宁波-舟山和中国上海的港口，然后通过巴拿马运河在诺福克和巴尔的摩卸货。
巴尔的摩和诺福克是这一系列服务中仅有的两个美国港口，这项新服务反映出，随着港口拥堵程度达到前所未有的高度，美国需要更多的货运门户。
巴尔的摩港是集装箱运往电子商务市场和通过铁路运往中西部的主要门户。
过去一年，该港口为22艘“临时”船只提供服务，总计超过3.5万teu。这些“临时”船只是指改道前往巴尔的摩、不进行定期服务的船只。
州长拉里·霍根(Larry Hogan)表示:“来自东南亚的新服务反映了行业对巴尔的摩港的信心，表明随着经济复苏，马里兰州处于一个非常有利的位置来吸引新业务。”
“我们敬业的劳动力和最先进的基础设施使这个港口成为马里兰州最大的经济引擎之一。”
目前正在进行的一项扩大运力、为超大型船舶服务的项目，将有助于提振该港口的集装箱业务。
segirt海运码头第二个50英尺深泊位的疏浚工作已经完成，另外四个今年夏天抵达的新巴拿马型起重机将在今年年底投入使用。
巴尔的摩是东海岸少数几个有能力容纳一些世界上最大船只的港口之一，新的深水泊位将允许两艘这样的大型船只同时停靠。
为了给新泊位增光添光，巴尔的摩的霍华德街隧道(Howard Street Tunnel)将允许双层集装箱铁路车厢通行，从而为港口扫清了长期的障碍。
霍华德街隧道项目受益于来自联邦政府、马里兰州、CSX和其他机构的公私投资，预计每年将为港口增加约16万teu的业务。
交通部部长格雷格·斯莱特说:“随着全球经济从疫情中复苏，航运业已经看到了巴尔的摩港的领导力、可靠性和效率。
该行业也看到了马里兰州投资港口基础设施的承诺。我们的港口现在已经准备好为行业和消费者服务，并将在未来成为一个领导者。”