都说今年中国外贸稳中向好，出口行业甚至还了出现“淡季不淡”的的火爆景象，让不少外行人认为今年的外贸形势一片大好。
但正所谓，如人饮水，冷暖自知，万般皆苦，唯有自渡。
其背后的心酸，只有外贸人自己知道，那些看起来喜人的数据，是一家家外贸企业默默承受压力支撑起来的。
今年，外贸人究竟经历了什么？
明明企业订单非常饱和，但是增收不增利，原材料紧缺，汇率上升，集装箱告急，航线堵塞……
持续不断地经受着来自各方面的考验和压力，让众多外贸人不禁感慨：做外贸不如躺平。
原材料疯涨，汇率狂升，海运费贵得离谱！客户一看报价就不理人了，说多了都是辛酸泪......
1.运费：涨势根本停不下来
外贸人A:
我都快愁死了，去年一个集装箱价格峰值不超过3000美元，最近已经涨到13000美元。一趟船的海运费要20来万，而且海运公司还不发货，一直说过两天、过两天！两天又两天！这什么时候是个头啊。
国外疫情特别是印度疫情爆发，导致全球供应链受到很大影响，供应链往上推会影响到全球海运的不平衡，导致国内远洋航线的运价飙升。
去年四季度到今年一季度，海运费一路冲上历史最高点，集装箱价格飞涨，一些航线上涨近10倍，并且仍旧是“一箱难求”。
甚至出现了许多运费几乎要超过货值的情况，比如，一个集装箱货柜的运费从5000美元涨到1万+美元，而整个货柜可能才价值3万美元，运费占比逾四分之一，很多客户只能被迫取消订单。
据了解，最近船公司又发了公告准备新一轮的涨价，看来涨价趋势暂时停不下来……
2.原材料成本：高得离谱
外贸人B：
虽然订单不算少，但是赚钱却越来越难，原材料又在上涨，成本都普遍上涨了20%到30%左右。想跟客户涨价吧，又怕客户不高兴。不涨吧，又感觉自己赚了个寂寞，烦死了。
今年以来，随着原油、钢材、铜、玻璃、塑料等原材料价格出现“普涨”，下游工厂的成本承压普遍加重、利润被“蚕食”，工厂所获订单的决定性因素被放大。
这是目前外贸企业遇到的普遍问题，原材料价格持续走高，目前尚无回落迹象，给外贸企业接单和生产增加了不小的压力，进一步压缩了外贸企业的利润。
上游原材料价格的每一次巨幅波动，带给中小企业的打击无疑是巨大的，一些不能获得适当利润空间订单的工厂，很可能在这场涨价“洪流”中被淘汰。
3.汇率又涨！赚了个寂寞
外贸人C:
打开账户一看，人民币又涨了！签单时汇率是6.8，结汇时是6.4，一夜之间，利润就蒸发了几十万，大起大落，不过如此，害
人民币的震荡升值，让本就严峻的外贸形势进一步雪上加霜。
人民币持续升值从两方面影响出口：
一是削弱了出口竞争力，直接侵蚀企业利润；二是行情波动让企业对汇率走势充满不确定性，给报价和决策带来困难。
今年以来，人民币在经历年初短暂贬值后，随后重启波动升值的走势。
自4月以来，人民币兑美元汇率持续升值，4月以来累计升值幅度达到2%左右。如此涨幅，也让外贸人不得不一天天的压力剧增，签合同时汇率是6.8，收款时汇率降到了6.4，真的太惨了！
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这是最坏的时代，也是最好的时代，危与机总是并存的。
虽然大家都在哀嚎今年外贸难做，但似乎每一年，都有人会喊外贸不好做，但最后不都熬了过来。
都说乱世出英雄，越是形势不好的时候，就越需要看各家本领的时候。希望各位外贸人，坚强应对，积极行动，一起期待下一个逆风翻盘！