南非当局公布了一项雄心勃勃的70亿美元的计划，旨在使德班港现代化，以提高其效率，夺回非洲表现最好的港口的地位。
南非总统Cyril Ramaphosa周一表示，政府计划动员私营部门参与港口扩建项目。这将有助于港口发挥其锚碇经济增长的作用，并成为南部非洲和整个大陆的门户。
他在一封公开信中说:“与私营部门的伙伴关系对于为港口运营带来新的投资、技术和专业知识，以及使设备和基础设施现代化至关重要。”
他还说，该国港口、铁路和管道的监管机构Transnet今年晚些时候将与一家私营公司签署特许权，在Point辖区建造和运营一个新的终端，这将提高港口的集装箱处理效率。
德班港口现代化项目还将包括深化梅登码头(Maydon Wharf)航道，以允许大型现代化船舶进入港口，并填充1号和2号码头，以创造额外的集装箱容量。
一旦建成，该港口的集装箱吞吐量将从290万TEu增加到1100万TEu以上。这个长达十年的项目将使德班重新成为非洲最繁忙和最大的港口。近年来，它已滑落至第三位，落后于摩洛哥的丹吉尔和埃及的塞得港
Ramaphosa说:“通过运营改进和结构改革，德班港将重新成为非洲表现最好的港口。”
德班港一直在努力应对不断恶化的拥堵危机，这导致航运公司对拖运排队、船舶靠泊延误和停泊时间、设备维护不善和生产力低下表示担忧。
2019年，政府成立了一个多学科的德班港缓解拥堵工作队，提出了正在实施的措施，以应对挑战。
这些措施包括将港口后方集装箱堆场的运作时间与港口的24小时运作时间同步，以及引入一套全面的卡车预约系统，以提供预计卡车数量的综合数据，以便各方更有效地进行规划。
Ramaphosa说:“这些努力已经在改善设备维护、减少拥堵、缩短周转时间和增加铁路而不是公路运输方面取得了成效。”
他补充说，尽管这是重要的进展，但要将德班定位为南半球的世界级枢纽港，还有很多工作要做。
Transnet国家港务局的数据显示，2018年德班港口的总吞吐量为290万TEU，比2017年的260万TEU增长了10%。年内，总货运量为8,310万公吨，较前一年的7,810万公吨增加6.4%。